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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
24. Mai 2017
Die Vorgänge in einem Verbrennungsmotor sind einfach zu komplex um Sie auf einen Aspekt zu reduzieren. Sowohl im Diesel, als auch im Benzin befinden sich Additive, die den Verbrennungsvorgang beeinflussen. Weiterhin ist die Verbrennung von der Geometrie des Brennraumes abhängig, ebenfalls hat die Drehzahl und damit die zur Verbrennung zur Verfügung stehende Zeit einen wesentlichen Einfluß.
Somit...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
19. Mai 2017
woher hast Du die Daten?
Eine Verminderung von CO würde für einen Sauerstoffüberschuß sprechen, was wiederum durch die höhere Verbrennungstemperatur für eine erhöhte NOx-Produktion sprechen würde.
Wo kommen die "Partikel" her ? Abrieb und verbranntes Öl sollte jeder Verbrennungsmotor von sich geben. Sind denn im Benzin so viele Additive oder ist auch dort die Verbrennung so fett, daß Ruß...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
24. Feb 2017
Da ich täglich knapp 200 Km unterwegs bin, daß LKW in der Zwischenzeit sauberer als PKW sind, ja das scheint richtig zu sein. Wenn nach einer Baustelle alle Gas geben, Dann produziert allenfalls ein älteres LKW-Modell aus dem europäischen Osten noch die bekannten Rußwolken. Während es so manches PKW-Model gibt, das, obwohl noch relativ neu, in bester Dieselmanier immer noch Nebelkerzen wirft. Es...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
5. Okt 2015
Ist das nicht seit der Luftmassenmessung obsolete?
Man kann natürlich die "Ausnahmen" einschränken, aber bringt das was?
Gruß
K-H
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
5. Okt 2015
Die Wahrscheinlichkeit, daß da mehr Gift aus dem Auspuff kommt, ist sehr hoch. da Verbrennungsmotoren in ihrem optimalen Arbeitsbereich ein für Katalysatoren recht unverdauliches Gemisch produzieren. Es kann natürlich sein, daß das nicht der Fall ist, aber die Zeiten solch schlecht abgestimmter Systeme sind eigentlich schon länger vorbei.
Was den Faktor angeht, es kommt wie immer darauf an, was...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
5. Okt 2015
Sicherheit! Stell Dir vor, Du rollst mit 120 km/h an einem LKW vorbei. Im Rückspiegel siehst Du einen anderen Wagen der viel zu schnell aufholt. Ein beherzter Tritt aufs Gaspedal, und Du kannst Dich vor dem Mini-Schumacher/Lauda/Fangio/wasauchimmer in Sicherheit bringen, ohne den LKW zu einer Notbremsung zu zwingen!
Was die Tuningmessen und ihr Publikum angeht, dort findest Du selten jemanden,...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
3. Okt 2015
Bei der sog. ASU-Messung wird nur ausgelesen, ob es Fehlerzustände gegeben hat. Was auch immer damit gemeint ist. Die Prüfung am Auspuff ist leider genauso praxisfern, da Du auch hierbei eine "Testsituation" hast. Und den Motor mal eben auf 3000 U/min hochjagen sagt leider auch nicht viel aus.
@STOXX
vielen Dank für den link. Endlich mal etwas konkretes.
Nur um den Harnstoffverbrauch zu...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
1. Okt 2015
Das ist ja wohl eher Behinderung des freien Marktzugangs....
was mir immer noch fehlt, was genau ist da eigentlich manipuliert worden?
gruß
K-H
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
24. Sep 2015
von Früh-Rente kann man in diesem Falle wohl nicht schreiben, da Herr Winterkorn 1947 geboren wurde. Wenn man bedenkt, daß bei anderen Großkonzernen die Altersgrenze von leitenden Mitarbeitern bei 62 liegt, war er wohl schon etwas "überaltert".
Was mich etwas irritiert, daß hier einigen nicht klar ist, daß eine Motorregelung durch Rechner wesentlich effizenter und damit mit weniger...
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Forum: Klatsch und Tratsch
by p80286,
21. Sep 2015
Daß es unterschiedliche "Programme" für unterschiedliche Anforderungen bei gleicher Motorhardware gibt, ist ja nichts neues. Chiptuning gibt es ja auch nicht erst seit gestern. Bemerkenswert ist, das VW jetzt "erwischt" wurde. vgl. Focus
in dem Onlineartikel fehlt leider das Schaubild der Printausgabe. Wenn ich mich richtig erinnere, waren die Werte für BMW und Mercedes leicht erhöht, VW/Audi ...
