Entwicklung einer Fahrplanauskunft

[Furtbichler]

Zitat von NamenLozer:

Hmm, aber es könnte doch sein, dass zuerst ein Zug kommt, der zwar in die richtige Richtung fährt, aber zwischendurch an zig Haltestellen hält („Bummelzug“),

Das ist eine Verbindung. Der gleiche Bummelzug später wird ignoriert. Ein anderer Zug in die gleiche Richtung ist eine andere Verbindung => berücksichtigen.

Zitat:

sollte jede Haltestelle nur einmal in einer Route vorkommen, weil es sonst sein könnte, dass eine Route ausgegeben wird, bei der man irgendwo einmal im Kreis fährt, weil das genau so lange dauert, wie wenn man an der Haltestelle gewartet hätte...

Dafür sind die Algorithmen gedacht. Die sorgen schon dafür, dass das nicht passiert. Die besuchten Knoten werden nicht noch einmal besucht.

Ausnahme: Eine Kantengewichtung ist negativ, wenn man z.B. mit einem Warp-Antrieb fährt, vergeht die Zeit rückwärts. Dann würde der Djikstra-Algorithmus passen. Wenn man also Busse hat, die ankommen, bevor sie abgefahren sind, muss man den Bellman-Ford Algorithmus verwenden.

Du hast noch nicht verstanden, wie diese shortest-path Algorithmen funktionieren.

Aber wenn 'Die Bahn' so einen Algorithmus umgesetzt hat, *kann* es nicht schwer sein.