Forum: Programmieren allgemein
by Kurt56,
6. Jun 2011
Auch mir erschließt sich der Sinn nicht wirklich. Zumal das NIE genau sein kann. Selbst wenn man die Angabe des Tower nimmt, so ist das immer nur ein circa-Wert, die niemals auf den Meter genau ist (was auch für uns völlig ausreichend ist).
Um Präzisionsflüge auf den Meter mit einem Modellflieger zu machen, bräuchte man wohl wirklich ein Bodenradar.
Ich habe seit 1994 den PPL-A und hoffe, nie...
Forum: Programmieren allgemein
by Kurt56,
5. Jun 2011
Weil die mit der grundsätzlichen Funktion /dem grundsätzlichem Sinn von Altimetereinstellungen zu tun haben.
Beim Modellflug haben die natürlich garkeinen Sinn, da sich der Modellflieger wohl kaum zu fremden Flugplätzen bewegen wird ..... also hier "nur" die wetterbedingte Luftdruckänderung zum Tragen kommt. Aber die reicht schon, um das Rechnen ziemlich sinnlos zu machen, es sei denn, so ein...
Forum: Programmieren allgemein
by Kurt56,
5. Jun 2011
Nicht ganz.
Unterhalb 5000 ft stellt der Pilot den Luftdruck des nächstgelegenen Flugplatzes (der den Luftdruck angeben kann, wie alle Großflugplätze) ein.
Damit fliegt er in einer definierten Höhe über NN, er muß dann natürlich die Bodenhöhe beachten, damit er seine Höhe über Grund berechnen kann.
Der Autopilot, falls vorhanden, hält diese DRUCK-Höhe dann. Also er hält nicht die...
Forum: Programmieren allgemein
by Kurt56,
5. Jun 2011
Komisches Deutsch.
Was willst du erreichen?
Wenn du in Bremen startest, hat Bremen IRGENDEINEN Luftdruck, seltenst 1013.:-D
Der Luftdruck, den du beim Anlassen der Maschine mißt, ist dann der momentane Luftdruck in Bremen am Boden, Boden ist aber nicht NN (Meeresspiegel), sondern auf 14 ft / 4 m.
Willst du nun z.B. nach Hannover fliegen, so kannst du den Luftdruck nicht zur...
